自动驻车和上坡辅助 自动驻车,上坡辅助辅助卡盟,陡坡缓降,它们三个有什么区别?
文丨小智
随着现在汽车各种电子功能越来越丰富,更多的车型都开始配备如自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这3种功能。
但习惯了机械操作的老司机和新手们,可能有相当一部分对这3个功能还不太了解,今天就给大家普及下——
1
自动驻车怎么用?
自动驻车英文叫AutoHold
什么叫自动驻车呢?就是整合了电子手刹与自动启停两种功能于一身的贼实用的好配置!
一般操作按钮都在电子手刹附近,开启后,只要行车时深踩刹车至完全停下,自动驻车会自动开启电子手刹免得你再去扣一下按钮。
堵车时自动驻车会让你感动到流泪!
但有了自动驻车后,你只需深踩刹车和轻点油门,其他都交给电子设备就好。
2
上坡辅助能干啥?
但到了自动挡时代,就有点尴尬了。陡坡上半坡起步很难免不在起步的瞬间往后溜那么一下。
很多人应该都有类似经历,地下停车场的收费口很多都在坡道上自动驻车和上坡辅助,前车交完费都会略微往后溜一点再往前走。
但有了上坡辅助就好很多。车辆状态由电脑进行判断,对于自动挡车型来说,只要挂入D挡,HAC会自动锁止电子制动,你只要给油不用担心溜车。
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陡坡缓解怎么用?
一般来说,下这样的陡坡,要么你一直点踩着刹车一点点挪下去,但脚下功夫如果不到位也危险。
陡坡缓降则是结合发动机制动和ESP、ABS系统的共同作用。
打开陡坡缓降后,变速箱维持在1档,ESP、ABS会联合工作,通过高频率的“点刹”,将车速降低到安全范围内。
自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降自动驻车和上坡辅助,越来越多的电子辅助配置,让我们的行车越来越安全方便。相信更多的电子辅助系统引入后,汽车会越来越好开!
还有什么好用的配置欢迎留言!
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